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商品訊息特點









適用機型:APPLE iPhone6 Plus / iPhone6s Plus
材質:TPU
產地:中國
裸裝重量:約25g
含包裝重量:約75g
裸裝尺寸:約15.8*8*0.9cm
含包裝尺寸:約16.7*10*1.8cm
顏色:透明鍍金
包裝內容物:電鍍TPU彩鑽保護殼*1
注意事項:本商品不含主機















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【記者謝政儒台北報導】全球熱氣球活動蔚為風潮,每年追逐熱氣球之愛好者不在少數,各旅遊目的地或企業也會運用此一資源進行行銷,交通部觀光局繼與臺東縣政府合作「愛心球」之後,於今日由交通部觀光局周永暉局長將與臺東縣政府縣長黃健庭簽訂熱氣球觀光合作備忘錄,未來將共同製作「喔熊造型熱氣球」及國際行銷策略,讓「臺灣喔熊」飛向全世界。

今 (105)年臺灣再度突破千萬來臺旅客,交通部觀光局思考推出多元內涵的旅遊體驗行程,希望能夠帶給國內外遊客更多不同體驗。民國100年臺東縣政府首創了臺灣熱氣球嘉年華活動,打響東臺灣熱氣球觀光名號,每年平均都有數十萬人次至鹿野高臺參與熱氣球嘉年華活動,因此觀光局贊助製作「喔熊造型熱氣球」。

周永暉表示,藉由與臺東縣政府簽訂熱氣球觀光合作備忘錄,就「喔熊造型熱氣球」提出系列行銷宣傳及國際推廣等活動,另外在每年夏天,「臺灣喔熱造型熱氣球」將於臺東天空飛翔,希望雙方能夠持續合作推動無動力飛行運動觀光產業,並結合「臺灣國際熱氣球嘉年華」,強化花東地區為最優空域遊憩旅遊目的地。

(自立晚報20161228)

工商時報【顏嘉南】

印度總理莫迪打算挹注巨資,改革印度為人詬病的鐵路系統,終結國鐵虧損命運。

■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.

印度國營火車系統向來因嚴重誤點,髒亂、擁擠而為人詬病,印度總理莫迪(Narenda Modi)擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫,改革印度老舊的火車系統。

莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金,將印度鐵路的里程數增加1,700英里,並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元,能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名,實現準時發車和抵達的目標。

建設面臨重重難關

1,300億美元比印度過去10年(截至2015年止)的鐵路預算高出逾1倍,但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出,這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。

據印度官方數據顯示,印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍,但鐵路總里程僅增加區區5%。計入火車停止和啟動的時間,印度的鐵路貨車平均時速只有24公里,策馬慢跑都還能跑贏火車。

火車不準時加上運費高昂,越來越多貨物被運上堵塞嚴重,事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價,收取高額貨物運費,費率位居全球最貴之列。

印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心,還需要鐵路部部長普拉布(Suresh Prabhu)的協助,讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。

印度鐵路公司旗下員工高達130萬人,為全球軍隊以外最大的雇主,龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時,面臨重重難關。

印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫,發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69%,或160億美元。75%的鐵路計畫施工超過15年,更有3件超過30年,還有22件計畫甚至還沒開工。

不畏政治反對勢力

普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節,目前已顯露初步成果。在上一預算年度(今年3月止),鐵路部增加1,750英里新軌道,較預設的目標多出200英里。此外,普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫,在短短1年內已有69項計畫取得各項批准,過去這個流程通常得耗費數年時間。

今年4月鐵路部成立研究小組,開發增進火車運行速度的方法,像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器,讓火車進站時能快速停車,還有興建更多天橋,減少火車越過道路的次數。

在印度,火車時常得停下來禮讓汽車先行,與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。上班族省錢大作戰如果火車不讓汽車先通行,路上交通停頓太久或太頻繁,憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。

普拉布也不畏政治反對勢力,緩慢提高火車票價,提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統,上一會計年度虧損高達50億美元,該金額略高於國家健保局的預算。

首先,車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57%的成本」,告訴大眾印度鐵路的困境,而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當,剩下的空位越少,價格也越高。

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